Генератор Г288 КАМАЗ КРАЗ ГАЗ

Предлагаем к реализации генераторы типа Г288. В нашем ассортименте есть как новые, так и восстановленные генераторы. Спрашивайте у нас о возможности проведения ремонта вашего генератора Г 288. На генератор Г-288 цена зависит от состояния и водной цены для предприятия.

Генератор работает в одно проводной электросхеме грузовых автомобилей КАМАЗ, ГАЗ, КРАЗ. На грузовом автомобиле КамАЗ-4310 установлен генератор Г 288 (устанавливается с июля 1985г, с присвоенным каталожным номером Г288-3701100), задействован в работе с регулятором напряжения 11.3702.

На генераторе Г 288 имеются следующие выводы:

«+ » - для подключения аккумуляторной батареи и нагрузки;
«-» - для подключения к «массе» автомобиля;
«Ш» - для соединения с выводом «ВК» выключателя приборов и стартера и выводом «Ш» регулятора напряжения.

Ниже в таблице 1 приведены сравнительные характеристики моделей генераторов Г 288.

Таблица 1. Сравнительные характеристики генератора Г 288

Наименование	Генератор Г 288 (Г288-3701100) КАМАЗ	Генератор Г 288А ГАЗ	Генератор Г 288Е КРАЗ
Номинальное напряжение, (В)	28	28	28
Максимальный выпрямленный ток, (A)	47	47	47
Мощность, (Вт)	1316	1316	1316
Частота вращения вала без нагрузки, (об/мин)	1200	1200	1200
Частота вращения вала, (об/мин / при токе, А)	2100/30	2100/30	2100/30
Длина, (мм)	230	230	230
Диаметр, (мм)	174	174	174
Масса, (кг)	10	10	10
Применяемость генератор Г 288	Автомобиль КАМАЗ-4310 С двигателем 740.10 и их модификации Автомобиль КрАЗ С двигателем ЯМЗ 238 и их модификации	Автомобиль ГАЗ 7101 С двигателем ЯМЗ 841, 842; С двигателем ЗМЗ 73	Автомобиль КрАЗ С двигателем ЯМЗ 236,238
Особенности генератора Г 288	Трехфазный, синхронный генератор переменного тока со встроенным выпрямительным блоком.

Рекомендации по выполнению ТО генераторов

Запрещается запуск двигателя при отсоединенном плюсовом проводе генератора.
Запрещается отсоединение и присоединение штепсельных разъемов, и плюсовой вывод генератора при работающем двигателе, и включенных аккумуляторных батареях.
Запрещается проверка исправности генератора путем замыкания выводов «+», «Ш» и «-» (для генераторов Г-288) и «+», «В» и «О» (для генераторов Г-273А) перемычками на «массу» и между собой.
Запрещается проверять исправность схемы электрооборудования и отдельные провода мегомметром или лампой, питаемой напряжением выше 36В, при не отключенном генераторе.
Запрещается соединять вывод «Ш» щеткодержателя с выводом «+» генератора Г-288 и «Ш», «+» и «В» генератора Г-273А. В противном случае регулятор выйдет из строя.
Запрещается проверять выпрямительный блок от источника постоянного тока напряжением более 24В, от источника переменного тока, а также без контрольной лампы, включенной последовательно с выпрямительным блоком;
Запрещается при подзарядке аккумулятора от внешнего источника подключения аккумулятора к сети автомобиля. В противном случае выйдет из строя регулятора напряжения.
При мойке двигателя автомобиля примите меры предусматривающие защиту генератора от попадания воды.

В таблице 2 указанны возможные неисправности генератора Г 288 и методы их устранения.

Таблица 2. Возможные неисправности генератора Г 288, причины и способы их устранения

№	Причина неисправности	Способ устранения
*Амперметр показывает разрядный ток* *при номинальной частоте* *вращения коленчатого вала двигателя*
1	Ослабло натяжение приводных ремней	Отрегулируйте натяжение ремней
2	Загрязнены контактные кольца	Протрите кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. Если загрязнение не устраняется, зачистите шлифовальной шкуркой со стеклянным абразивом и вторично протрите салфеткой
3	Износ или зависание щеток в щеткодержателях	Проверьте высоту щеток, свободное перемещение их в каналах щеткодержателя и усилие пружин; при необходимости замените щеткодержатель или щетки
4	Пробой выпрямительного блока	Замените выпрямительный блок
5	Короткое замыкание обмотки	Замените статор в сборе статора
6	Нарушение в цепи возбуждения	Проверьте исправность цепи возбуждения
7	Износ деталей подшипников или их разрушение	Замените генератор
8	Погнут вентилятор генератора	Выправьте погнутые места
*Перегрев подшипников*
9	Слишком велико натяжение ремней	Отрегулируйте натяжение ремней
*Чрезмерно быстрый износ щеток генератора*
10	Загрязнение контактных колец	Протрите кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. При необходимости зачистите шлифовальной шкуркой со стеклянным абразивом и вторично протрите салфеткой
11	Радиальное биение контактных колец	Проверьте радиальное биение колец. При необходимости проточите контактные кольца
*Чрезмерно большой зарядный ток*
12	Короткое замыкание в щеточном узле генератора или в цепи между генератором и регулятором	Устраните замыкание
13	Неисправен регулятор напряжения	Замените регулятор напряжения
14	Неисправно реле отключения обмотки возбуждения генератора	Замените реле
*Колебание тока нагрузки*
15	Если колебание тока нагрузки не зависит от потребителей электроэнергии, то причиной является проскальзывание приводных ремней	Отрегулируйте натяжение ремней
16	Плохой контакт в цепи возбуждения	Проверьте цепь возбуждения и надежность контактных соединений
*Повышенный шум при работе генератора*
17	Ослабло крепление шкива	Затяните гайку
18	Отсутствие контакта между щетками и коллектором	Протрите коллектор чистой тряпкой, смоченной бензином, или зачистите его. Очистите щетки или замените их новыми. Проверьте состояние щеточных пружин и в случае их неисправности замените. Проверьте, нет ли заедания щеток в щеткодержателях
19	Не срабатывает реле РС530	Замените реле
20	Обрыв в цепи стартера	Проверьте и устраните дефекты стартера или замените стартер